Riskhantering
Vad är det ?
En risk definieras som hur troligt det är att en händelse/olycka inträffar. Vi tar ett exempel från vår värld.. Du är ute på en liten tur längs ett berg, som tar slut. Vad lurar runt hörnet ?
Du måste nu fundera lite... Om jag flyger runt berget där framme, kommer jag då hitta en fin blåsa som tar mig till molnbas eller kommer jag få landa nere i den trånga dalen ?
Riskhantering är då att fundera på konsekvenserna av handlandet, hur ligger jag till nu, om jag inte chansar på att flyga runt berget, kommer det betyda landning nu med en gång ? Finns det bra landning här ? Hur ser landningen ut i den trånga dalen ? Hur stor chans är det att det släpper något ur den trånga dalen där solens strålar knappt når ner ?
Alltså en analys av situationen, och i detta fallet vill jag inte landa nere i en trång dal, därför att risken är stor att venturieffekten sätter fart på vinden, och det blir turbulent på den lilla landing som finns där. Då får jag väga sannorlikheten för att blåsan skall finnas där, mot risken att landa i dalen. Verkar ju inte särskilt bra i det här fallet. Och så tar man ett beslut utifrån detta. Tror inte jag flyger runt berget...
Beslutsprocess
- Identifiera möjligheterna och riskerna i situationen
För att kunna identifiera riskerna och möjligheterna kan du använda
Egna erfarenheter från liknande situationer.
Egna teoretiska kunskaper.
Andras erfarenheter från liknande situationer.
Andras teoretiska kunskaper.
Regler, som oftast bygger på andra piloters misslyckade riskbedömmningar.
- Vilka konsekvenser kan riskerna få ?
- Är möjlighten i situationen värd konsekvensen av risken ?
- Beslut
Resurser
I vårt fall är egna erfarnheter och kunskaper vår viktigaste resurs, det är svårt att kalla till ett möte uppe i luften för att kunna identifiera riskerna i situationen. Att använda andras erfarenheter och kunskaper medhjälp av radio fungerar till visss utsträckning, men det är svårt för den andra parten att få tillräcklig stor kännedom om situationen för att den skall kunna hjälpa till.
Regler kan låta lite polis aktigt kanske, men tänk på att dom flesta regler har tillkommit efter andra piloters misstag...
När måste man använda sig av detta då ?
Du gör hela tiden sådana här analyser innan du fattar beslut, men kanske brukar du inte kalla det för riskhantering, men genom att vara medveten om hur processen fungerar, kan du göra bättre analyser av riskerna och möjligheterna i din flygning.
Viktigaste beslutet
Skall jag starta ? Det är det viktigaste beslutet du tar, "Bättre att stå på marken och önska att man var i luften, än att vara i luften och önska att man står på marken" Är en mening som vi ofta använder och som stämmer mycket bra. Och genom en sund riskhantering kan vi minimera de tillfällen vi är i luften och önskar att man stod på marken.
Innan start har du ju dessutom möjlighet att utnyttja de andra piloternas kunskap, det är ju bara att fråga vad dom tror om förhållandena.
Nybörjare ?
För en nybakad pilot är det viktigt att inse att man har mycket mindre erfarenhet som hjälp att identifiera och bedömma potentiella risksituationer. Man har "bara" sina teoretiska kunskaper att lita till. Med den insikten är det lätt att förstå att en nybörjare inte skall ge sig ut på egen hand och flyga, en erfaren pilot måste vara med och ge sin bedömning till dagens viktigaste beslut, skall jag starta eller inte.
Tidsaspekten
När du fattar ditt beslut, var då medveten om att, hur mycket tid du har för att utvärdera riskerna och möjligheterna innan du tar beslutet påverkar kvaliteten på beslutet. Ju kortare tid du har på dig att utvärdera, desto konservativare bör du vara i ditt risktagande.
Åter till början av sidan.